Stammerlinie

 

Eine Übersicht zur Stammerlinie (Winterthur-Stein am Rhein)

   
 

Die Stammerlinie wird auch Etzwilerlinie genannt und führt von Winterthur nach Stein am Rhein.

Ursprünglich zweigten die Züge in Etzwilen nicht nach Stein am Rhein ab, sondern fuhren weiter nach Singen (D). Doch seit man beschlossen hatte, den Betrieb auf Bus umzustellen, ist auf dem restlichen Abschnitt bahntechnisch nicht mehr allzu viel los. Aber alles der Reihe nach.

 

   
Streckendaten:
Strecke:
Winterthur-Stein a. Rh.
Etzwilen-Singen
Länge:
34.87 km
13.01 km
Betriebseröffnung:
17.07.1875
17.07.1875
Elektrifizierung:
1946
--
Anzahl Brücken:
1
1
Anzahl Tunnel:
0
0
Anzahl Stationen:
11
5
Höchster Punkt:
Tiefster Punkt:
Max. Geschwindigkeit:
110 / 95 km/h
30 km/h (im Moment)

 

Streckenverlauf:

Bahnhofname:
km Abstand von Winterthur
km-Abstand Station-Station
Haltepunkt-Art
Winterthur
 
Bahnhof
Oberwinterthur
km 3.62
3.62 km
Bahnhof
Winterthur Wallrüti
km 4.62
1.00 km
Haltestelle
Reutlingen
km 6.37
1.75 km
Haltestelle
Seuzach
km 7.53
1.16 km
Bahnhof
Dinhard
km 9.98
2.45 km
Haltestelle
Thalheim-Altikon
km 11.85
1.87 km
Bahnhof
Ossingen
km 19.48
7.63 km
Bahnhof
Stammheim
km 26.89
7.41 km
Bahnhof
Etzwilen
km 31.82
4.93 km
Bahnhof
Stein am Rhein
km 34.87
3.05 km
Bahnhof
Hemishofen km 34.34
2.52 km
Bahnhof
Ramsen km 37.78
3.44 km
Haltestelle
Rielasingen-Arlen km 41.12
3.34 km
Bahnhof
Singen (Htw.) km 45.10
3.98 km
Bahnhof

 

Besonderheiten

Thurbrücke Ossingen
Bauart
Gitterfachwerkbrücke (Stahl) mit 4 gemauerten Brückenpfeilern (ex. Stahlpfeiler)
Erbauer:
Geb. Decker aus Cannstatt (eiserne Konstruktionen) und Cless+Teyber aus Wien (steinerne Konstruktionen) im Auftrag der Eisenbahngesellschaft Winterthur-Singen-Kreuzlingen (später Schweizerische Nationalbahn SNB)
Baujahr:
1873-75
Länge:
332.5m
Höhe:
42m
Spannweite:
72m
Gewicht:
880t (ursprünglich), 1580t (heute)
VMax auf Brücke:
Personenzüge: 75km/h; Güterzüge: 70km/h
Baupreis:
1'160'000.-- CHF
Ausbau:
einspurig