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Initaitve "Halbstundentakt für alle" - JA am 17. Mai 2009

Am 17. Mai 2009 stimmt das Zürcher Stimmvolk über die Vorlage "Halbstundentakt für alle" ab.

Die S-Bahn verbindet... Menschen aus allen Regionen, und erlaubt es ihnen, zur Arbeit, zum Ausbildungsort, zum Einkauf oder in Erholungsgebiete zu gelangen. Und sie bringt sie sicher, zuverlässig und pünktlich nach Hause zurück.

Unsere Wirtschaft braucht die S-Bahn... weil ohne Verkehr kein Wirtschaftswachstum möglich ist und weil in Wirtschaftszentren Verkehr, der nur auf Strassen baut, zum Kollaps führen würde.

Unsere Umwelt braucht die S-Bahn... weil diese die Umwelt viel weniger als der motorisierte Individualverkehr belastet. Ein gut bedientes S-Bahnnetz erlaubt es uns, Autofahrten einzusparen. Wo die S-Bahn nur selten fährt, haben wir oft keine andere Wahl als mit dem Auto zu fahren.Unsere Gesundheit braucht die S-Bahn... weil sie umweltfreundlich ist.

Wir sitzen gerne in der S-Bahn... um zu lesen, miteinander zu reden, etwas zwischendurch zu essen, Musik zu hören, uns zwischen Start und Ziel zu entspannen. Weniger gerne stehen wir in der S-Bahn. Deshalb soll sie oft genug fahren.

Die S-Bahn fördert die Wohnqualität... Die Siedlungsentwicklung im Kanton Zürich richtet sich nach dem Angebot im S-Bahnnetz. Wohngebiete mit guter Bahnanbindung sind begehrt.

Die S-Bahn schränkt die Zersiedlung ein... Siedlungen sollen sich um die Haltestellen entwickeln, nicht mehr entlang von Strassen. Dies wird im kantonalen Richtplan nicht nur festgehalten, sondern gezielt gefördert.

Die Initiative stärkt die S-Bahn... auch in den Regionen und belastet die Zentren nicht.

Die Initiative ermöglicht... den flexiblen Ausbau der S-Bahn und den effizienten Betrieb. Sie lässt Schienen nicht unternutzt und schafft Nachfrage wo Potenzial ist.

Die Initiative setzt Zeichen... für einen starken öffentlichen Verkehr, der der ganzen Kantonsbevölkerung dient und nicht nur Leuten, welche kein Auto fahren können. Der öffentliche Verkehr darf nicht zweite Wahl sein.

Die S-Bahn ist das Rückgrat... des öffentlichen Verkehrs. Von ihr hängen die Möglichkeiten ab, auch auf Buslinien Verbesserungen einzuführen. Ein verbessertes Tram- und Busangebot ist nur wirksam, wenn die S-Bahn mindestens halbstündliche Anschlüsse garantiert.

Unsere Abstimmungsempfehlung: Ja

14.04.2009 / gs

Die Weinländer Bahnhofparkplätze und ihre Kosten.

Gratis ist das parkieren nun an keinem der 19 Weinländer Bahnhöfe mehr. Die Tarife sowie die kostenpflichtigen Zeiten unterscheiden sicht trotz harmonisierungsmassnamen der SBB immer noch.

25.10.2008

Öffnungszeiten der Billettschalter in der Region.

Hier finden Sie die Öffnungszeiten der Billettschalter an Ihrem Bahnhof.

01.04.2008

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